Honda Cars DIY

画像転載元:bobcerullo.com

内燃機関は、その構造上必ず摩擦熱を生じます。 最上級のオイルを使ったとしても、部品の表面を滑り易くして摩擦を減らせるのはある程度までで、エンジンの摩擦や抵抗を完全に無くすことはできません。 摩擦は熱を発生させ、この熱がエンジンにとって最大の敵となります。これは世界中どのような気候でも変わりません。 そこで、エンジンの冷却システムが開発されました。 エンジン内部で発生した熱を素早く、効率的に冷ましてくれるのが冷却システムなのです。 自動車の冷却システムの基本的な構造は、ラジエーター、補助ファン、ウォーターポンプ、サーモスタット、熱センサー、オーバーフロー・タンクが組み合わさってできています。 基本的な仕組みは、エンジンの最も熱くなる部分（シリンダーヘッドとバルブ）に水を通した後にその水をラジエーターに戻し、そこでエンジンの熱を奪って熱くなった水を外気にあてて再び冷やすというものです。 そして、システムが同じことを繰り返します。 ただし、あなたの車がドイツ車なら、空冷式なのでこれとは違います。 例えばポルシェやフォルクスワーゲンなどは空冷式を採用しています。

車の状態を良好に保つことには多額の費用がかかります。 些細な問題を修理を怠ったりする人や先延ばししたりする人もいますが、無視してはいけない問題もあります。 その上位5位は以下のとおりです。

１．ブレーキ：常識的に考えれば、車の安全において一番重要なものはブレーキ装置です。パッドが摩耗している場合や油圧装置に漏れがある場合には、 すぐに修理が必要です。

２．オイル：エンジンオイルとトランスミッションオイルを交換することで、エンジンの寿命を延ばすことに役立ち、トランスミッションのオーバーホールにかかる莫大な費用を節約することができます。

３．タイミングベルト：タイミングベルトの故障はエンジンの破損につながります。

４．ステアリング：使い古したステアリング装置は、タイヤの早期の摩耗につながり、運転の際に危険をもたらします。

５．ウォーターポンプ：ブーンという音がした場合、内部ベアリングの調子が悪いということを示し、交換が必要となります。